Тэхнічнае абслугоўванне і тэхнічнае абслугоўванне дызельнага рухавіка змяшальнага помпы адрозніваецца ў розныя сезоны. Улетку тэмпература высокая, а абсталяванне працуе адносна стабільна. Нам не трэба загадзя сагравацца, як зімой, і яна доўга не зможа пачаць працу. Далей рэдактар ​​пазнаёміць вас з тым, як абараніць дызельны рухавік помпавай машыны:

Зімой тэмпература ў розных месцах паніжаецца. Некаторыя кліенты адказалі, што абсталяванне не такое стабільнае, як летам. На самай справе гэта звычайныя рэакцыі прылады. Гэтак жа, як і ўзімку, рухавік трэба прагрэць. Нашы помпы для ўзбуджанага неба таксама падыходзяць для ўсхваляваных помпаў, устаноўленых на грузавіку, якія павінны працаваць у разумнай і разумнай форме.

Такім чынам, як мы можам падтрымліваць дызельны рухавік з помпай з помпай зімой? Пачынаць трэба з абслугоўвання некалькіх важных частак дызельнага рухавіка. Адным з іх з'яўляецца змазка часткі дызельнага рухавіка помпавай машыны. Змазвальны кампанент гуляе вельмі важную ролю ва ўсім працэсе транспарціроўкі бетону. Такім чынам, канструктар павінен звярнуць увагу на мноства пытанняў тэхнічнага абслугоўвання. У працэсе тэхнічнага абслугоўвання карыстальнік павінен памятаць, што дызельны рухавік неабходна ўпершыню замяніць пасля 40 гадзін працы. Інтэрвал замены алею пасля першапачатковай замены алею павінен вызначацца ў залежнасці ад яго выкарыстання і якасці алею.

Затым звярніце ўвагу на паветраны фільтр дызельнага рухавіка, які ўзбуджае помпа. Гэтая частка дызельнага рухавіка доўгі час выкарыстоўвалася на будаўнічай пляцоўцы. Калі шмат пылу, мы павінны звярнуць увагу на фільтр грубага паходжання, але калі гэта сухі паветраны фільтр, яго трэба чысціць, толькі калі ўключаны індыкатар пылу.